Autonomisen Rahtikuorma-autoteollisuuden Raportti 2025: Markkinadynamiikka, Teknologiset Innovaatiot ja Strategiset Ennusteet. Tutustu Keskeisiin Trendeihin, Alueellisiin Johtajiin ja Kasvumahdollisuuksiin, Jotka Muokkaavat Seuraavat 5 Vuotta.

• Johdon Yhteenveto & Markkinan Yleiskatsaus
• Keskeiset Teknologiset Trendit Autonomisessa Rahtikuorma-autossa
• Kilpailutilanne ja Johtavat Toimijat
• Markkinakasvun Ennusteet (2025–2030): CAGR, Liikevaihto ja Volyymin Ennusteet
• Alueanalyysi: Pohjois-Amerikka, Eurooppa, Aasia-Tyynimeri ja Muut Alueet
• Tulevaisuuden Näkymät: Emergevat Liiketoimintamallit ja Sääntelykehitys
• Haasteet, Riskit ja Strategiset Mahdollisuudet
• Lähteet & Viitteet

Johdon Yhteenveto & Markkinan Yleiskatsaus

Autonominen rahtikuorma-autoilu viittaa itseajavien teknologioiden käyttöönottoon raskashyötyajoneuvoissa tavaroiden kuljettamiseksi, tavoitteena vähentää ihmisen väliintuloa, parantaa turvallisuutta ja tehostaa toiminnan tehokkuutta. Vuoteen 2025 mennessä globaalilla autonomisten rahtikuorma-autojen markkinoilla nähdään nopeaa kasvua, jota vauhdittavat edistysaskeleet tekoälyssä, anturiteknologioissa ja sääntelytukitoimissa pilotointiohjelmille. Ala sijaitsee logistiikan, autoalan innovaatioiden ja digitaalisen transformaation risteyksessä, ja sillä on merkittäviä vaikutuksia toimitusketjun optimointiin ja kustannusten alentamiseen.

McKinsey & Companyn mukaan autonomiset kuorma-autot voisivat kattaa jopa 10 % pitkämatkaisista rahtimääristä Yhdysvalloissa vuoteen 2030 mennessä, ja aikaiset kaupalliset käyttöönotot ovat jo käynnissä vuonna 2025. Markkinaa muokkaavat keskeiset toimijat kuten Torc Robotics, Aurora Innovation, TuSimple ja Waabi, jotka ovat kaikki lanseeranneet pilotointiohjelmia ja kumppanuuksia suurten logistiikkapalvelujen tarjoajien ja alkuperäisten laitevalmistajien kanssa.

Pohjois-Amerikan markkinat johtavat sääntelykehityksessä ja investoinneissa, ja osavaltiot kuten Texas ja Arizona sallivat autonomisten kuorma-autojen testauksen yleisillä teillä. Liittovaltion Moottorikuljetusten Turvallisuushallitus (FMCSA) kehittää aktiivisesti ohjeita autonomisten ajoneuvojen turvalliseen integroimiseen kansalliseen rahtiverkostoon. Samaan aikaan Kiina ja Eurooppa etenevät myös pilotointiprojekteissa, saaden tukea hallituksen aloitteista ja logistiikkajättiläisiltä kuten DHL ja DB Schenker.

• Globaalin autonomisten kuorma-autojen markkinan arvioidaan saavuttavan 2,5 miljardia dollaria vuoteen 2025 mennessä, ja vuosittainen kasvuvauhti (CAGR) ylittää 15 % vuosina 2022–2025, mukaan lukien MarketsandMarkets.
• Keskeisiä ajureita ovat kuljettajapula, kasvava verkkokauppakysyntä ja 24/7-rahtitoimintojen tarve.
• Haasteita ovat edelleen sääntelyharmonisaatio, yleinen hyväksyntä ja vankkojen turvallisuusarviointikehysten kehittäminen.

Yhteenvetona voidaan todeta, että vuosi 2025 on käänteentekevä vuosi autonomiselle rahtikuorma-autolle, kun kaupalliset pilotit laajenevat, sääntelykehykset kehittyvät ja toimialan sidosryhmät investoivat voimakkaasti teknologiaan ja kumppanuuksiin, jotta seuraavia vaiheita logistiikan automatisoinnissa voidaan avata.

Keskeiset Teknologiset Trendit Autonomisessa Rahtikuorma-autossa

Autonominen rahtikuorma-autoilu käy läpi nopeaa teknologista transformaatiota, ja vuosi 2025 on käänteentekevä vuosi teollisuudelle. Useat keskeiset teknologiatrendit muokkaavat itseajavien kuorma-autojen kehitystä ja käyttöönottoa, joita ohjaavat edistysaskeleet tekoälyssä, anturifusiossa, yhteydettävyydessä ja sähköistyksessä.

• Anturifusio ja Tietoisuusjärjestelmät: Lidar-, radar-, kamera- ja ultraäänisensorien integroinnista tulee yhä monimutkaisempaa, mahdollistaen kuorma-autojen saavuttavan korkeampia tilannekuvatietoisuustasoja. Yritykset kuten TuSimple ja Aurora Innovation hyödyntävät monimuotoisia anturijärjestelmiä parantaakseen kohteen tunnistusta, kaistallapysymistä ja vaaran tunnistamista, jopa huonoissa sääolosuhteissa tai matalassa näkyvyydessä.
• AI-ohjattu Päätöksenteko: Koneoppimisalgoritmit ovat yhä keskeisempiä reittisuunnittelussa, esteiden välttämisessä ja reaaliaikaisessa päätöksenteossa. Vuonna 2025 syviä oppimis-malleja koulutetaan valtavilla datakokoelmilla, jotka kerätään miljoonista autonomisista maileista, kuten Embark Trucks ja Plus, mikä johtaa turvallisempiin ja tehokkaampiin autonomisiin operaatioihin.
• Ajoneuvo-kaikkeen (V2X) Yhteydettävyys: Parantunut yhteydettävyys mahdollistaa autonomisten kuorma-autojen kommunikoinnin infrastruktuurin, muiden ajoneuvojen ja laivastonhallintajärjestelmien kanssa. Tämä trendi on keskeinen koordinoidulle platoonille, dynaamiselle uudelleenreititykselle ja ennakoivalle huollolle. Daimler Truck ja Volvo Trucks investoivat V2X-alustoihin tukemaan reaaliaikaista tietojen vaihtoa ja parantamaan toiminnan tehokkuutta.
• Etätoiminnot ja Tele-apu: Vaikka täysi tason 5 autonomia on pitkäaikainen tavoite, vuonna 2025 nähdään etävalvonnan ja teletoimintojen nousua. Ihmistoimijat voivat puuttua tai antaa ohjeita monimutkaisissa tilanteissa, mikä siltaa nykyteknologian ja täysin kuljettajattomien kuorma-autojen väliä. Gatik ja Ike (nykyään osa Nuro) ovat merkittäviä toimijoita tällä alalla.
• Sähköistyminen ja Kestävyys: Autonominen kuorma-autoilu yhdistyy sähköajoneuvoteknologiaan päästöjen ja käyttökustannusten vähentämiseksi. Yritykset kuten Tesla ja Nikola kehittävät sähköisiä autonomisia kuorma-autoja, ja vuosi 2025 odottaa kokeilujen käynnistymistä tietyillä rahtireiteillä.

Nämä teknologiset trendit nopeuttavat autonomisten rahtikuorma-autojen kaupallistamista, ja pilotointiohjelmat ja rajoitetut kaupalliset toiminnot laajenevat Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Aasiassa. Tekoälyn, yhteydettävyyden ja sähköistämisen yhdistyminen odottaa merkittäviä tehokkuusvoittoja ja logistiikkamaiseman muokkaamista tulevina vuosina, kuten McKinsey & Company ja IDC ovat viimeisissä analyyseissään korostaneet.

Kilpailutilanne ja Johtavat Toimijat

Autonomisten rahtikuorma-autojen markkinan kilpailutilanne vuonna 2025 on luonnehdittavissa nopeilla teknologisilla edistysaskelilla, strategisilla kumppanuuksilla ja merkittävillä investoinneilla sekä vakiintuneilta autonvalmistajilta että innovatiivisilta teknologiasta. Ala todistaa asiantuntemuksen yhdistymistä tekoälyssä, anturiteknologiassa ja logistiikassa, joka vauhdittaa autonomisten kuorma-autoratkaisujen kaupallistamista Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja osissa Aasiaa.

Markkinoita johtavat yritykset kuten Torc Robotics, Daimler Truckin tytäryhtiö, joka on aktiivisesti pilotoinut tason 4 autonomisia kuorma-autoja Yhdysvalloissa. TuSimple pysyy merkittävänä toimijana, toimittaen autonomisia rahtireittejä ja tehdään yhteistyötä logistiikkajättien kanssa laajentaakseen verkostoaan. Aurora Innovation on myös saavuttanut merkittäviä edistysaskeleita, hyödyntäen kumppanuuksia Volvo Trucksin ja PACCARin kanssa integroidakseen Aurora Driver -alustansa kaupallisiin ajoneuvoihin.

Perinteiset OEM:t tiivistävät ponnistuksiaan kilpailukyvyn säilyttämiseksi. Daimler Truck ja Volvo Trucks investoivat voimakkaasti sisäisiin autonomisiin teknologioihin ja ulkoisiin yhteistyöhankkeisiin. Samaan aikaan Waymo, Alphabetin tytäryhtiö, laajentaa Waymo Via -osastoaan, keskittyen autonomiseen rahtiin ja logistiikkaan, ja on perustanut pilotointiohjelmia suurten vähittäiskauppiaiden ja logistiikkapalvelujen tarjoajien kanssa.

Startupit kuten Gatik ja Embark Trucks luovat itse asiassa nichejä kohdistamalla väli- ja pitkän matkan segmenteille. Gatikin keskittyminen lyhyen matkan, kiinteän reitin toimiin on johtanut kaupallisiin käyttöönottoihin vähittäiskauppiaiden kuten Walmartin kanssa, samalla kun Embarkin avoin alusta on houkutellut kumppanuuksia useiden laivastotoimijoiden kanssa.

Strategiset liittoumat ja investoinnit muokkaavat kilpailudynamiikkaa. Esimerkiksi Cummins ja Eaton tekevät yhteistyötä teknologiayritysten kanssa kehittääkseen voimansiirtoratkaisuja, jotka on optimoitu autonomiseen käyttöön. Pääomasijoituksia virtaa edelleen alalle, ja rahoituskierrokset tukevat T&K:ta ja pilotointitoimintoja.

Kaiken kaikkiaan vuoden 2025 autonomisten rahtikuorma-autojen markkinat määrittyvät vakiintuneiden teollisuusjohtajien ja ketterien startupien yhdistelmästä, jotka kaikki taistelevat varhaisen markkinoijan edun puolesta sääntelykehysten kehittyessä ja kaupallisten käyttöönottojen laajentuessa globaalisti.

Markkinakasvun Ennusteet (2025–2030): CAGR, Liikevaihto ja Volyymin Ennusteet

Autonomisten rahtikuorma-autojen markkina on valmis merkittävään laajentumiseen vuosina 2025–2030, jota ohjaavat edistysaskeleet tekoälyssä, anturiteknologioissa ja sääntelykehittymisessä. Mordor Intelligence:n ennusteiden mukaan globaalin autonomisten kuorma-autojen markkinan odotetaan rekisteröivän noin 15 %:n vuosittaisen kasvuvauhdin (CAGR) tänä aikana. Tämä vahva kasvu perustuu tehokkaan logistiikan kysynnän, jatkuvien kuljettajapulien ja automaation mahdollistamien kustannussäästöjen kasvuun.

Liikevaihtoennusteet heijastavat tätä momentumia. MarketsandMarkets arvioi, että autonomisten kuorma-autojen markkina saavuttaa arvon noin 2,5 miljardia dollaria vuoteen 2025 mennessä, ja ennusteet viittaavat siihen, että liikevaihdot voivat ylittää 7 miljardia dollaria vuoteen 2030 mennessä. Tämä kasvu johtuu sekä uusien autonomisten ajoneuvojen käyttöönotosta että olemassa olevien laivastojen retrofitoimisesta autonomisilla teknologioilla.

Volyymitasolla autonomisten rahtikuorma-autojen määrä teillä odotetaan kasvavan nopeasti. IDTechEx:n mukaan vuoteen 2030 mennessä yli 80 000 autonomista kuorma-autoa voisi toimia globaalisti, kun luku oli alle 10 000 vuonna 2025. Pohjois-Amerikan ja Kiinan ennakoidaan olevan johtajia käyttöönotossa, ja merkittäviä pilotointiohjelmia ja kaupallisia käyttöönottoja on jo käynnissä yksiköiltä kuten TuSimple, Aurora Innovation ja Plus.

• CAGR (2025–2030): ~15 % globaalisti
• Liikevaihto (2025): 2,5 miljardia dollaria
• Liikevaihto (2030): 7+ miljardia dollaria
• Volyymi (2025): <10 000 autonomista kuorma-autoa
• Volyymi (2030): >80 000 autonomista kuorma-autoa

Keskimääräiset kasvun ajurit sisältävät verkkokaupan laajentumisen, 24/7-rahtitoimintojen tarpeen ja sääntelytuen autonomisten ajoneuvojen testaukselle ja käyttöönotolle. Kuitenkin markkinakasvun nopeus riippuu myös turvallisuus-, vastuu- ja infrastruktuurihaittojen ratkaisemisesta. Kaiken kaikkiaan vuosien 2025–2030 odotetaan olevan siirtymävaihe pilotointiprojekteista laajennettuihin kaupallisiin operaatioihin, asettaen tulevaisuuden autonomiselle rahtikuorma-autolle mahdollisuuden tulla valtavaksi logistiikkaratkaisuksi.

Alueanalyysi: Pohjois-Amerikka, Eurooppa, Aasia-Tyynimeri ja Muut Alueet

Autonomisten rahtikuorma-autojen markkinat vuonna 2025 ovat luonnehdittavissa erottuvilla alueellisilla dynamiikoilla, joita muokkaavat sääntelyympäristöt, infrastruktuurin valmius ja investointitasot Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Aasia-Tyynimerellä ja muualla maailmassa.

• Pohjois-Amerikka: Yhdysvallat johtaa globaalia hyväksyntää, jota ohjaavat kannustava sääntelykehys ja merkittävät investoinnit teknologiayrityksiltä ja logistiikkajättiläisiltä. Osavaltiot kuten Texas, Arizona ja Kalifornia ovat luoneet pilotointikäytäntöjä ja testausalueita, nopeuttaen kaupallisia käyttöönottoja. Suurimmat toimijat kuten Torc Robotics, Aurora Innovation ja TuSimple suorittavat säännöllisiä autonomisia rahtitoimituksia, erityisesti pitkän matkan osavaltio- ja valtatieverkoissa. Kanada etenee myös, pilotointiprojekteilla Albertassa ja Ontariossa, mutta hitaammassa tahdissa. Pohjois-Amerikan markkinoiden odotetaan kattavan yli 40 % globaaleista autonomisten rahtikuorma-autojen liikevaihdosta vuonna 2025, IDC:n mukaan.
• Eurooppa: Euroopan edistysaskeleet muovaa tiukka turvallisuussääntely ja keskittyminen rajat ylittävään harmonisaatioon. Euroopan unionin sääntelytoimet, kuten EU:n liikkuvuuspaketti, edistävät yhteistyötä jäsenvaltioiden kesken. Saksa, Ruotsi ja Alankomaat ovat eturintamassa, ja yritykset kuten Daimler Truck ja Volvo Trucks pilotoivat autonomisia rahtikonvoja merkittävillä rahtikäytävillä. Laajamittaisen käyttöönoton esteet ovat kuitenkin monimutkaisia sääntelyprosessin ja tarve interopsille eri maiden kesken. Alueen odotetaan edustavan noin 25 % globaaleista markkinoista vuonna 2025, Statista:n mukaan.
• Aasia-Tyynimeri: Aasia-Tyynimeri on nopeasti nousemassa keskeiseksi kasvumoottoriksi, Kiinan aggressiivisen politiikkatuen ja investointien myötä älykkään logistiikan infran kehittämisessä. Kiinalaiset yritykset kuten Pony.ai ja Plus laajentavat autonomisia rahtitoimintojaan erityisesti logistiikkakeskuksissa kuten Guandongissa ja Shanghaissa. Japani ja Etelä-Korea etenevät myös, tukemalla hallituksen pilotointiprojekteja ja kumppanuuksia globaalien OEM:ien kanssa. Alueen ennustetaan saavuttavan nopeimman CAGR:n vuoteen 2025 mennessä, kattaen lähes 30 % globaalista markkinasta, McKinsey & Company:n mukaan.
• Muut Alueet: Hyväksyntä Latinalaisessa Amerikassa, Lähi-idässä ja Afrikassa on vielä alkutekijöissään, mikä rajoitetaan infrastruktuurin puutteiden ja sääntelyepävarmuuden myötä. Kuitenkin valitut pilotointiprojektit ovat käynnissä Yhdistyneissä Arabiemiirikunnissa ja Brasiliassa, usein yhteistyössä globaalien teknologiayritysten kanssa. Markkinaosuus vuonna 2025 odotetaan jäävän alle 5 %:n, mutta pitkän aikavälin potentiaalia on olemassa logistiikan modernisoituessa.

Tulevaisuuden Näkymät: Emergevat Liiketoimintamallit ja Sääntelykehitys

Tulevaisuuden näkymät autonomiselle rahtikuorma-autolle vuonna 2025 muovautuvat innovatiivisten liiketoimintamallien ja kehittyvien sääntelykehysten yhdistelmän myötä. Teknologian kypsyessä teollisuuden sidosryhmät kokeilevat uusia toimintaparadigmaa, samalla kun hallitukset ja sääntelyelimet työskentelevät standardien luomiseksi, jotka varmistavat turvallisuuden, yhteensopivuuden ja reilun kilpailun.

Emergevät Liiketoimintamallit

• Keskuskeskustoiminta: Monet johtavista autonomisista kuorma-autoyrityksistä keskittyvät keskuksien välisiin malleihin, joissa itseajavat kuorma-autot toimivat pitkiä interstate-reittejä määrätyillä siirtokeskuksilla. Ihmiskuljettajat käsittelevät tyypillisesti ensimmäisen ja viimeisen mailin, mahdollistaen tehokkaan integroinnin olemassa oleviin logistiikkaverkkoihin. Tätä mallia testataan yrityksissä kuten Torque ja Aurora Innovation, jotka ovat tehneet yhteistyötä suurten kuljetusliikkeiden kanssa kokeillen ja laajentamassa näitä toimintoja.
• Autonominen palveluna (AaaS): Jotkut teknologiantoimittajat tarjoavat autonomisia ajokäyttöjärjestelmiään palveluna laivaston toimijoille, sen sijaan että myisivät ajoneuvoja suoraan. Tämä lähestymistapa, jota edistää esimerkiksi TuSimple, mahdollistaa kuljetusliikkeiden retrofitoida käytössä olevia laivastoja ja maksaa mailia tai matkaa kohti, mikä vähentää alkuinvestointeja ja nopeuttaa käyttöönottoa.
• Integroitu Logistiikkapalvelu: Autonominen kuorma-autoilu myös edistää integroituja digitaalisia rahtialustoja, joissa reittien optimointi, kuormien yhdistely ja reaaliaikainen seuranta hallitaan tekoälyvoimaisilla järjestelmillä. Yritykset kuten Embark Trucks rakentavat ekosysteemejä, jotka yhdistävät lähettäjät, kuljetusliikkeet ja autonomiset ajoneuvot saumattomaksi päättymiseen logistiikkaan.

Sääntelykehitys

• Liittovaltion ja osavaltiotinitiatiivit: Yhdysvalloissa liikenneministeriö ja kansallinen moottoririkosliitto työskentelevät päivitettyjen ohjeiden tuottamiseksi autonomisille kaupallisille ajoneuvoille, keskittyen turvallisuusstandardeihin, tietojen jakamiseen ja kyberturvapaikkoihin. Useat osavaltiot, mukaan lukien Texas ja Arizona, ovat säätäneet lakeja, jotka sallivat autonomisten kuorma-autojen testauksen ja kaupallisen käyttöönoton, luoden monimutkaisen sääntelymaiseman.
• Kansainvälinen Harmonisaatio: Euroopan unioni etenee autonomisten ajoneuvojen sääntelykehyksensä kanssa, korostaen rajat ylittävää yhteensopivuutta ja vastuusääntöjä. Euroopan komissio tukee pilottiprojekteja ja julkisia-yksityisiä kumppanuuksia nopeuttaakseen turvallista käyttöönottoa.
• Vakuutukset ja Vastuu: Vakuuttajat ja oikeusasiantuntijat kehittävät uusia malleja riskin arvioinnille ja vastuun jakamiselle, koska perinteiset kehykset haastavat muutoksen ihmiskäytöstä konekäyttöön. Tämä kannustaa yhteistyöhön teknologiantoimittajien, kuljetusliikkeiden ja sääntelyelinten välillä luodakseen selkeitä protokollia onnettomuuksien tutkimiseksi ja korvausprosesseiksi.

Vuoteen 2025 mennessä näiden emergenttien liiketoimintamallien ja sääntelykehitysten vuorovaikutuksen odotetaan tuottavan merkittävää kasvua ja transformaatioita autonomisessa rahtikuorma-autosektorissa, varhaisten kaupallisten käyttöönottojen asettaminen laajemman teollisuuden hyväksynnän suunnan.

Haasteet, Riskit ja Strategiset Mahdollisuudet

Autonomisen rahtikuorma-autoteollisuuden ala vuonna 2025 kohtaa monimutkaisen haasteiden, riskien ja strategisten mahdollisuuksien maiseman pyrkiessään laajempaan kaupallistamiseen ja integroitumiseen globaaleihin toimitusketjuihin. Keskeiset haasteet sisältävät sääntelyepävarmuuden, teknologian luotettavuuden, kyberturvauhkat ja yleinen hyväksyntä. Sääntelykehykset ovat edelleen fragmentoituneita alueittain, Liittovaltion moottorikuljetusten turvallisuusvirasto Yhdysvalloissa ja Euroopan komissio EU:ssa kehittävät ohjeita eri tahtiin, mikä luo esteitä rajat ylittäville käytöille ja standardisoinnille.

Teknologinen luotettavuus on toinen keskeinen huolenaihe. Vaikka yritykset kuten Torc Robotics ja Aurora Innovation ovat saavuttaneet merkittävää edistystä tasolla 4, äärimmäiset tapaukset—kuten vaikeat sääolosuhteet, monimutkaiset kaupungin ympäristöt ja ennakoimatonta ihmiskuljettajien toimintaa—ovat edelleen operatiivisia riskejä. Tarve vankkojen anturifusioiden, reaaliaikaisen tietojenkäsittelyn ja varajärjestelmien kehittämiselle nostaa sekä kehityskustannuksia että markkinoille pääsyyn kuluvaa aikaa.

Kyberturva on kasvava riski, kun autonomiset kuorma-autot tulevat entistä kytketyimmiksi. Mahdollisuus hakkerointiin, tietovuotoihin ja järjestelmän manipulointiin voi johtaa vakaviin turvallisuuteen ja taloudellisiin seuraamuksiin. Gartnerin mukaan kuljetusyritysten odotetaan lisäävän kyberturvapanostuksiaan yli 15 % vuoteen 2025 mennessä minimoidakseen tämän riskin.

Huolimatta näistä haasteista strategiset mahdollisuudet ovat runsaasti. Jatkuva kuljettajapula—johon American Trucking Associations arvioi nousevan 160 000:een vuoteen 2030 mennessä—luo voimakkaan taloudellisen kannustimen autonomisille ratkaisuilla. Autonomiset kuorma-autot lupaavat vähentää työvoimakustannuksia, parantaa omaisuudensijoittamista 24/7-käytön myötä ja parantaa polttoainetehokkuutta optimoidun ajotavan kautta. Varhaiset liikkujat kuten TuSimple ja Embark Trucks pilottavat jo kaupallisia reittejä, kehittävät kumppanuuksia suurten logistiikkapalvelujen tarjoajien kanssa ja houkuttelevat merkittäviä investointeja.

Strategisesti yritykset keskittyvät rajoitettuihin operatiivisiin suunnitteludomeeneihin (ODDs), kuten moottoriteille Yhdysvaltain Aurinkovyöhykkeellä, nopeuttaakseen käyttöönottoa ja minimoidakseen riskin. Kumppanuudet OEM:ien, logistiikkayritysten ja teknologiantoimittajien kanssa ovat keskeisiä laajentamiseen ja integroimiseen. Sääntelyn kirkastumisella ja teknologian kypsymisellä ala on valmis nopeaan kasvuun, McKinsey & Company ennustaa autonomisten kuorma-autojen voivan kattaa jopa 20 % pitkämatkaisista rahtimailta Yhdysvalloissa vuoteen 2030 mennessä.

Lähteet & Viitteet

• McKinsey & Company
• Aurora Innovation
• Waabi
• MarketsandMarkets
• Plus
• Daimler Truck
• Volvo Trucks
• Gatik
• Nuro
• Nikola
• IDC
• PACCAR
• Walmart
• Eaton
• Mordor Intelligence
• IDTechEx
• Statista
• Pony.ai
• Euroopan komissio
• American Trucking Associations