2025年自主货运卡车产业报告：市场动态、技术创新与战略预测。探索塑造未来五年的关键趋势、区域领导者和增长机会。

• 执行摘要与市场概述
• 自主货运卡车的关键技术趋势
• 竞争格局与领先企业
• 市场增长预测（2025-2030年）：年均复合增长率、收入和销量预测
• 区域分析：北美、欧洲、亚太地区及其他地区
• 未来展望：新兴商业模式与监管发展
• 挑战、风险与战略机遇
• 来源与参考资料

执行摘要与市场概述

自主货运卡车指的是在重型卡车中部署自驾技术以运输货物，旨在减少人为干预、提升安全性和改善运营效率。到2025年，全球自主货运卡车市场正经历加速增长，推动因素包括人工智能、传感器技术的进步以及对试点项目的监管支持。该行业处于物流、汽车创新与数字转型的交汇点，对供应链优化和成本降低具有重要影响。

根据麦肯锡公司的分析，到2030年，自主卡车可能占美国长途货运量的10%，早期商业部署预计在2025年已开始。市场正在被诸如Torc Robotics、Aurora Innovation、TuSimple和Waabi等关键参与者所塑造，这些公司已与主要物流提供商和原始设备制造商（OEM）启动了试点项目和合作关系。

北美市场在监管进展和投资方面处于领先地位，得益于德克萨斯州和亚利桑那州等州允许在公共高速公路上测试自主卡车。联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）正在积极制定指导方针，以促进自主车辆安全融入国家货运网络。同时，中国和欧洲也在推进试点项目，得到了DHL和DB Schenker等物流巨头的政府支持。

• 全球自主卡车市场预计到2025年将达到25亿美元，年均复合增长率（CAGR）预计从2022年到2025年超过15%MarketsandMarkets。
• 主要驱动因素包括长期存在的卡车司机短缺、不断上升的电子商务需求以及24/7货运作业的需求。
• 在监管协调、公众接受度以及强健的安全验证框架的开发方面仍存在挑战。

总而言之，2025年是自主货运卡车的关键年份，商业试点正加速展开，监管框架不断演变，行业利益相关者在技术和合作伙伴关系上投入大量资金，以解锁物流自动化的下一个阶段。

自主货运卡车的关键技术趋势

自主货运卡车正在经历快速的技术变革，2025年将成为该行业的关键一年。多个关键技术趋势正在塑造自驾卡车的演变和部署，这些趋势得益于人工智能、传感器融合、连接性和电气化的进步。

• 传感器融合与感知系统：激光雷达、雷达、摄像头和超声波传感器的集成变得愈加复杂，使卡车能够实现更高水平的情境意识。像TuSimple和Aurora Innovation这样的公司正在利用多模式传感器阵列来改善物体检测、车道保持和危险识别，甚至在恶劣天气或能见度低的条件下也能有效工作。
• 基于AI的决策制定：机器学习算法在路线规划、障碍物避让和实时决策中愈发重要。在2025年，深度学习模型正在基于从数百万自驾里程中收集的庞大数据集进行训练，例如Embark Trucks和Plus，从而实现更安全和更高效的自主运营。
• 车联网（V2X）连接：增强的连接性使自主卡车能够与基础设施、其他车辆和车队管理系统进行通信。这一趋势对于协调编队、动态重路由和预测维护至关重要。戴姆勒卡车和沃尔沃卡车正在投资V2X平台，以支持实时数据交换并提高运营效率。
• 远程操作与远程协助：尽管全面的5级自动化仍然是长期目标，但在2025年，远程监控和遥控操作的兴起正在逐步显现。人类操作员可以在复杂场景中干预或提供指导，弥补当前技术与完全无驾驶员卡车之间的差距。Gatik和Ike（现为Nuro的一部分）是这一领域的显著参与者。
• 电气化与可持续性：自主货运正在与电动汽车（EV）技术相结合，以减少排放和运营成本。特斯拉和尼古拉等公司正在开发电动自主卡车，预计到2025年将在某些货运走廊进行试点部署。

这些技术趋势正在加速自主货运卡车的商业化，试点项目和有限的商业运营在北美、欧洲和亚洲不断扩展。人工智能、连接性和电气化的融合预计将推动显著的效率提升，并在未来几年重塑物流格局，正如麦肯锡公司和IDC最近分析所强调的那样。

竞争格局与领先企业

2025年自主货运卡车市场的竞争格局特点是快速的技术进步、战略伙伴关系以及成熟汽车制造商和创新科技创业公司的大量投资。该行业正在见证人工智能、传感器技术和物流专业知识的融合，推动自主货运解决方案在北美、欧洲和部分亚洲的商业化。

主导市场的公司包括Torc Robotics（戴姆勒卡车的子公司），该公司在美国积极试点4级自主卡车。TuSimple仍然是显著的参与者，其运营自主货运线路并与物流巨头合作扩展其网络。Aurora Innovation也取得了重大进展，利用与沃尔沃卡车和PACCAR的合作关系，将其Aurora Driver平台整合到商业车辆中。

传统OEM正在加大努力以保持竞争力。戴姆勒卡车和沃尔沃卡车正在大力投资内部自主技术和外部合作。与此同时，Waymo（Alphabet的子公司）正在扩展其Waymo Via部门，专注于自主货运和物流，并与主要零售商和物流提供商建立了试点项目。

例如，像Gatik和Embark Trucks等初创公司正在通过针对中途和长途细分市场来开辟自己的市场。Gatik在短途、固定航线运营方面的专注使其成功与包括沃尔玛在内的零售商建立了商业部署，而Embark的开放平台方法吸引了与多个车队运营商的合作。

战略联盟和投资正在塑造竞争动态。例如，康明斯与伊顿等科技公司合作开发优化自主运营的动力传动系统。风险投资继续流入该行业，支持研发和试点部署的资金轮不断进行。

总体而言，2025年的自主货运卡车市场由成熟的行业领袖和灵活的初创公司组成，他们都在争相为早期进入者争取优势，随着监管框架的发展和商业部署在全球的加速。

市场增长预测（2025–2030年）：年均复合增长率、收入和销量预测

自主货运卡车市场预计在2025年至2030年间将显著扩展，这一增长得益于人工智能、传感器技术的进步和监管进展。根据Mordor Intelligence的预测，全球自主卡车市场预计在这一期间将达到约15%的年均复合增长率（CAGR）。这一强劲增长归因于对高效物流的需求增加、持续的司机短缺以及通过自动化实现成本节约的潜力。

收入预测反映了这一势头。MarketsandMarkets估计，自主卡车市场到2025年将达到约25亿美元的价值，预计到2030年，收入可能超过70亿美元。这一激增归因于新自主车辆的部署和对现有车队进行自主技术的改装。

在销量方面，预计上路的自主货运卡车数量将迅速增长。IDTechEx预测，到2030年，全球将有超过80,000辆自主卡车投入运营，较2025年不到10,000辆大幅增长。北美和中国预计将在采用方面处于领先地位，TuSimple、Aurora Innovation和Plus等公司已开展了重要的试点项目和商业部署。

• 年均复合增长率（2025–2030年）： ~全球15%
• 收入（2025年）： 25亿美元
• 收入（2030年）： 超过70亿美元
• 销量（2025年）： <10,000辆自主卡车
• 销量（2030年）： >80,000辆自主卡车

关键的增长驱动因素包括电子商务的扩展、24/7货运作业的需求以及对自主车辆测试和部署的监管支持。然而，市场增长的速度也将取决于安全、责任和基础设施挑战的解决情况。总体而言，2025-2030年期间预计将标志着从试点项目到规模化商业运营的过渡，为自主货运卡车成为主流物流解决方案奠定基础。

区域分析：北美、欧洲、亚太地区及其他地区

2025年自主货运卡车市场的特点是不同区域动态的交织，受北美、欧洲、亚太地区和其他地区的监管环境、基础设施准备程度和投资水平的影响。

• 北美：美国在全球采纳方面处于领先地位，得益于支持性的监管框架和来自科技公司与物流巨头的大量投资。德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州等州已建立了试点走廊和测试区，加快了商业部署。Torc Robotics、Aurora Innovation和TuSimple等主要企业正在定期进行自主货运，尤其是在长途州际线路上。加拿大也在推进，其中阿尔伯塔省和安大略省的试点项目虽然步伐较谨慎。根据IDC，北美市场预计将在2025年占全球自主货运卡车收入的40%以上。
• 欧洲：欧洲的进展受到严格的安全法规和跨境协调的影响。欧盟的监管倡议，如欧盟交通套餐，正在促进成员国之间的合作。德国、瑞典和荷兰处于前沿，像戴姆勒卡车和沃尔沃卡车等公司正在主要货运走廊上试点自主货运车队。然而，广泛部署受到复杂的监管审批流程和跨国互操作性的需求的制约。根据Statista，该地区预计在2025年将占全球市场的约25%。
• 亚太地区：亚太地区正迅速崛起为一个关键的增长引擎，由中国的强大政策支持和对智能物流基础设施的投资推动。中国公司如Pony.ai和Plus正在迅速扩展自主货运业务，特别是在广东和上海等物流枢纽。日本和韩国也在进展中，政府支持的试点项目与全球OEM的合作。预计到2025年，该地区将实现最快的CAGR，占据全球市场近30%麦肯锡公司的预测。
• 其他地区：在拉丁美洲、中东和非洲，自主货运的采纳仍处于起步阶段，受到基础设施缺口和监管不确定性的限制。然而，阿联酋和巴西等地的某些试点项目正在进行，通常与全球科技供应商合作。预计到2025年的市场份额将低于5%，但随着物流现代化的加速，长期潜力依然存在。

未来展望：新兴商业模式与监管发展

2025年，自主货运卡车的未来前景受到创新商业模式与不断发展的监管框架交汇的影响。随着技术的成熟，行业利益相关者正在尝试新的运营范式，而政府和监管机构也在努力建立确保安全、互操作性和公平竞争的标准。

新兴商业模式

• 中心到中心的运营：许多领先的自主货运公司正专注于中心到中心的模式，在此模式中，自驾卡车在指定转运中心之间的长途州际线路上运营。人类司机通常负责第一和最后一英里，从而与现有物流网络高效整合。像Torque和Aurora Innovation等公司正在测试和扩展这些业务，与主要承运人合作进行试点。
• 自主即服务（AaaS）：一些技术提供商正将其自主驾驶系统作为服务提供给车队运营商，而不是完全出售车辆。这种方法由像TuSimple这样的公司倡导，允许承运人对现有车队进行改装，并按里程或每次运输收费，从而降低前期成本，加速采纳。
• 综合物流平台：自主货运也推动了综合数字货运平台的发展，AI驱动的系统管理路线优化、货物匹配和实时追踪。像Embark Trucks这样的公司正在建立连接发货商、承运人和自主车辆的生态系统，以实现无缝的端到端物流。

监管发展

• 联邦和州级举措：在美国，交通部和国家公路交通安全管理局正在更新自主商业车辆的指导方针，重点关注安全标准、数据共享和网络安全。德克萨斯州和亚利桑那州等多个州已制定立法，允许自主卡车测试和商业部署，形成了一个拼凑的监管格局。
• 国际协调：欧盟正在推进其自主车辆监管框架，强调跨境互操作性和责任标准。欧洲委员会正在支持试点项目和公私合营，以加速安全部署。
• 保险与责任：保险公司和法律专家正在开发新的风险评估和责任分配模型，因为传统框架受到人力操作向机器操作转变的挑战。这促使技术提供商、承运人和监管者之间建立明确的事故调查和索赔处理协议。

到2025年，这些新兴商业模式与监管发展的互动预计将推动自主货运卡车行业的显著增长与转型，早期商业部署将为更广泛的行业采纳奠定基础。

挑战、风险与战略机遇

2025年的自主货运卡车行业面临着复杂的挑战、风险与战略机遇，推动更广泛的商业化和融入全球供应链。主要挑战包括监管不确定性、技术可靠性、网络安全威胁和公众接受度。各地区的监管框架仍然存在分散现象，美国的联邦汽车运输安全管理局和欧盟的欧洲委员会正在以不同速度制定指导方针，为跨境运营和标准化带来障碍。

技术可靠性是另一个关键问题。虽然像Torc Robotics和Aurora Innovation这样的公司在4级自动驾驶方面取得了显著进展，但极端情况——例如恶劣天气、复杂城市环境和不可预测的人类驾驶员行为——仍然带来运营风险。对强健的传感器融合、实时数据处理和安全机制的需求增加了开发成本和市场上市时间。

随着自主卡车的连接性增强，网络安全问题日益严重。黑客攻击、数据泄漏和系统操控的潜在可能性可能带来严重的安全和财务影响。根据Gartner的预测，运输公司在2025年预计将增加超过15%的网络安全支出，以降低这些风险。

尽管面临这些挑战，但战略机遇依然丰富。预计到2030年，由于司机短缺——据美国卡车协会预测，这一短缺将达到16万人——为自主解决方案创造了强大的经济激励。自主卡车承诺降低劳动力成本，通过24/7的运营提升资产利用率，并通过优化驾驶模式提高燃油效率。提前布局的TuSimple和Embark Trucks等公司已经开始试点商业线路，与主要物流提供商建立合作关系，并吸引了大量投资。

从战略上看，公司正在关注有限的操作设计域（ODD），例如在美国阳光带中的高速公路专用路线，以加速部署同时降低风险。与OEM、物流公司和技术提供商的合作对于规模化和整合至关重要。随着监管透明度的提高和技术的成熟，市场有望实现快速增长，麦肯锡公司预测到2030年，自主货运卡车可能占美国长途货运里程的20%。

来源与参考资料

• 麦肯锡公司
• Aurora Innovation
• Waabi
• MarketsandMarkets
• Plus
• 戴姆勒卡车
• 沃尔沃卡车
• Gatik
• Nuro
• 尼古拉
• IDC
• PACCAR
• 沃尔玛
• 伊顿
• Mordor Intelligence
• IDTechEx
• Statista
• Pony.ai
• 欧洲委员会
• 美国卡车协会